ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით, სტეპერ ძრავებს შეუძლიათ გააცნობიერონ ღია მარყუჟის კონტროლი, ანუ სტეპერ ძრავების კუთხისა და სიჩქარის კონტროლი მიიღწევა მძღოლის სიგნალის შეყვანის ბოლოს მიერ შეყვანილი იმპულსების რაოდენობისა და სიხშირის მეშვეობით, უკუკავშირის სიგნალების საჭიროების გარეშე.ამასთან, საფეხურიანი ძრავები არ არის შესაფერისი იმავე მიმართულებით მუშაობისთვის დიდი ხნის განმავლობაში და ადვილია პროდუქტის დაწვა, ანუ, როგორც წესი, უმჯობესია გამოიყენოთ მოკლე დისტანციები და ხშირი მოძრაობები.
ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით, სტეპერ ძრავებს აქვთ კონტროლის სხვადასხვა მეთოდი.სტეპერ ძრავები აკონტროლებენ ბრუნვის კუთხეს იმპულსების რაოდენობის კონტროლით.ერთი პულსი შეესაბამება ერთი ნაბიჯის კუთხეს.სერვო ძრავა აკონტროლებს ბრუნვის კუთხეს პულსის დროის სიგრძის კონტროლით.
საჭიროა სხვადასხვა სამუშაო აღჭურვილობა და სამუშაო პროცესი.ელექტრომომარაგება საჭიროა სტეპერ ძრავისთვის (საჭირო ძაბვა მოცემულია დრაივერის პარამეტრებით), პულსის გენერატორი (ძირითადად ახლა იყენებს ფირფიტებს), სტეპერ ძრავას და დრაივერს ნაბიჯის კუთხე არის 0,45°.ამ დროს ეძლევა პულსი და ძრავა მუშაობს 0,45°).სტეპერ ძრავის მუშაობის პროცესი ჩვეულებრივ მოითხოვს ორ პულსს: სიგნალის პულსი და მიმართულების პულსი.
სერვო ძრავის კვების წყაროა გადამრთველი (რელეს გადამრთველი ან სარელეო დაფა), სერვოძრავა;მისი მუშაობის პროცესი არის დენის კავშირის შეცვლა, შემდეგ კი სერვო ძრავა უკავშირდება.
დაბალი სიხშირის მახასიათებლები განსხვავებულია.საფეხურების ძრავები მიდრეკილია დაბალი სიხშირის ვიბრაციისკენ დაბალ სიჩქარეზე.ვიბრაციის სიხშირე დაკავშირებულია დატვირთვასთან და მძღოლის მუშაობასთან.ზოგადად, ვიბრაციის სიხშირე ითვლება ძრავის აფრენის სიხშირის ნახევარი.ეს დაბალი სიხშირის ვიბრაციის ფენომენი, რომელიც განისაზღვრება სტეპერ ძრავის მუშაობის პრინციპით, ძალიან არახელსაყრელია აპარატის ნორმალური მუშაობისთვის.როდესაც საფეხურიანი ძრავა მუშაობს დაბალი სიჩქარით, ამორტიზაციის ტექნოლოგია უნდა იქნას გამოყენებული დაბალი სიხშირის ვიბრაციის ფენომენის დასაძლევად, როგორიცაა ძრავზე დემპერის დამატება ან დრაივერის ქვედანაყოფის ტექნოლოგიის გამოყენება.
გამოქვეყნების დრო: მარ-26-2021